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为很多将来开不起车的上班族准备的//@王者iMlF:现在这个时代常州还造哪门子地铁？有屁用。往前推20年，那时候的公共交通是王道，现在这个时代，除了北上广深，直辖市，各省会等这些人口极度密集的大型城市，可能需要公共交通缓解道路交通压力，像常州这样的小城市，根本就没必要。你就看常州现在的公交和地铁利用率有多低就能看出来。
东来紫气照生活每一天
常州直接开工五六号线而不造三四号线，可能有多方面考量。从线路重要性看，五六号线能补充各大板块重要站点。像6号线呈“半环”形，全长28.9公里，设21座车站，串联武进区、天宁区、新北区，连通科教城、恐龙园等重要节点。其中，青龙板块多个站点被涵盖，新北恐龙园站结合2期规划能带来大量客流，新北市府板块站点可补足地铁缺口，天宁、武进站点周边人口或企业众多。或许是五六号线对城市发展、居民出行、区域联动的作用更明显，能更高效地提升城市交通格局和发展活力，所以优先建设。
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