地铁发展迅猛,徐州四线并行，常州第五条开挖，苏锡常铁三角谁先领跑？数据揭秘

比工资涨得快。
徐州人已经坐上第四条线，常州才刚挖第五条。
别急着喊“苏锡常”铁三角，数据把面子撕得精光：徐州去年GDP冲到8900亿，把常州挤到身后；可常州人均14.8万，徐州只有8.9万，差出一台比亚迪。
人多钱少，徐州靠902万人口硬堆客流，地铁一天60万趟，公交直接让位；常州536万人精打细算，客流40万，地铁先让老板们通勤。
线路图更扎心：徐州3条线64公里跑三年，4号线26公里同时开工；常州两条线54公里喘五年，5号线才磨磨蹭蹭动土。
原因一句大白话：徐州上头有人，淮海经济区中心帽子一戴，国家补贴哗啦往下倒；常州只能自己赚，新能源、智能制造把钱攒够再挖路。
未来剧本也写好了：徐州准备报二期，2030年凑7条线，继续靠基建拉人头；常州把地铁往无锡、苏州接，想靠轨道把产业链串成糖葫芦。
一个走量，一个走质，地铁声隆隆，两座城市在黑暗隧道里擦肩而过，谁先到亮处，还得看钱包鼓不鼓。