大个仔后
苏锡常竞速常州落后无锡明显加速
无锡和江阴一路狂飙，常州却像踩了刹车一样停在原地，硬生生被甩下一大截。无锡这边，锡澄惠三地玩起“1+1+13”连环计，交通一体化完全带跑道模式，凤翔路、锡澄路高架一条条通车，地铁和高铁网拼命织密，整个区域像装了加速器，日均客流过万那是常态。江阴那边的快速路、干线通道简直是无死角覆盖，惠山区更是精准卡位发展红利，整个城市骨架硬是给打造成了一台高效运转的机器。
反观常州，本来是绕不过的东部桥头堡，却愣是在智慧和行动力上打瞌睡，东青和市区的统合迟迟难见成效，主要的交通项目也处于“静默期”，这种状态无异于自己挖坑给未来的竞争力埋雷——不说别人，至少坐看无锡和江阴联手用高铁、地铁和高速网织出一个立体交通矩阵，对常州来说就是一次警醒也是羞辱。狠狠地讲，这不是“被比下去”那么简单，而是差距可能正从量变走向质变，割裂半径越来越大，未来联动和资源流动都将倾斜向那边。
可也别一杆子打死常州，静默有时候是蛰伏，沉寂是为了策动一击，不过问题在于，这一击能不能来得及时，能不能破除体制和思维的束缚？否则只怕时间越往后，常州的“迷茫”越像深渊，错过这场区域性基础设施和产业协同的竞速赛，未来被边缘化的脚步只会更快。问题在于，常州到底是愿意当个旁观者看别人戏，还是能真正从“死水”里搅起涟漪？
换言之，无锡和江阴在用行动告诉我们：一体化不光是喊口号，更是实打实的路网、地铁和高铁的立体生态建设，而常州留给自己的时间不多了。面对新一轮区域竞合格局的重塑，常州如何破局，才是目前最值得全社会深挖的命题。毕竟，弃守东部桥头堡，翘首望未来，跟不上节奏就是真的被送入“静默区”。
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